Вспоминая события 11 августа 1979 года...


"Почему столкнулись самолеты?


Что же произошло субботним утром 11 августа? По официальной версии, два самолета летели на автопилоте на высоте 7800 метров. Один – по курсу Ташкент – Донецк - Минск, его пассажирами были члены команды «Пахтакор» и 17 набранных в Донецке пассажиров. Другой – по маршруту Воронеж - Кишинев. Когда самолеты были над Днепропетровской областью, стало происходить что-то непонятное. Кишиневский самолет вдруг запросил у диспетчеров разрешение на занятие высоты 9600 – 10600 м, но ему отказали, ссылаясь на введение запрета на полет самолетов свыше 7800 м. И дальше авиадиспетчер Харьковского авиапредприятия допустил роковую ошибку, приказав донецкому самолету набрать высоту 8400 с пересечением 7800 м в районе Днепропетровска. Что, собственно, и привело к катастрофе. Но мало кому известно, что тем же воздушным коридором летел самолет первого секретаря Монголии Юмжагийна Цеденбала. В практике советского правительства было заведено, что в первой декаде августа к Леониду Брежневу прилетали руководители соцстран. Для Цеденбала, по словам Николая Гладкого, и освобождали трассу. Харьковский диспетчер успел дать команду его самолету, и тот взял выше. А два пассажирских лайнера продолжали лететь на пересечение. Друг друга они могли увидеть лишь за 12 км. Но при таком расстоянии и на скорости 700 км в час сделать что-либо было уже совершенно нереально. Один самолет крылом задел хвост другого, и оба лайнера стали падать. Часы у пассажиров остановились в 13.35."


https://kiev.kp.ru/2006/08/11/doc130684/


Так ли уж ненормальна и подозрительна для некоторых известная аэрофобия Кержакова ?

И до него, и после него, найдутся тысячи людей, панически боящихся летать на самолетах, но почему то никто не иронизирует по поводу их фобии...